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日本SOD人氣女優紗倉真菜，11日出席粉絲見面會，宣傳在台灣發行的寫真集《紗曉》。穿著一襲白色爆乳婚紗的她，笑說這樣的穿著還真會讓人有想婚的衝動，並大方分享和高中老師「車震」的性愛初體驗，以及至今想來仍心酸難忘的AV拍攝前夕「分手砲」。
紗倉真菜笑說自己的性愛初體驗，發生在高中時，和當時的一名約聘教師「車震」，至今仍回味無窮。而最令她難忘的性愛經驗，是決定加入AV拍攝工作前一天，和當時的男友做最後一次愛，「隔天就要去拍AV了，那時我們都知道，這是最後一次了，之後就各自有各自的生活了。」她略帶落寞地說：「其實至今想來仍覺得心酸酸的，有點不甘心。」
▲紗倉真菜穿著一襲白紗出席見面會，笑稱有想婚的衝動了。（圖/記者葉政勳攝，2017.3.11）
在AV界備受紛絲推崇，又會畫畫、寫作，紗倉真菜不只是AV女優，有如開外掛的藝術天份讓她更為迷人，但卻至今單身，她坦言自從投入AV工作後，「交往的對象愈來精選優惠愈窄」，對談戀愛的確造成阻礙。她笑說來過台灣幾次，覺得台灣男生很溫柔，想找個台灣男友，「我喜歡溫柔的，有點肚子，抱起來很舒服的男生，最好年長一點，可以包容我的任性。」
▲紗倉真菜分享人生初體驗及最難忘的性愛經驗。（圖/記者葉政勳攝，2017.3.11）
雖然因為拍AV讓戀愛路受阻，但紗倉真菜表示不後悔走上這條路，她笑說拍AV可以嘗試多種體位，而且還可以和各種不同的人接觸，「對我來說AV工作充滿活力，帶給我很多能量，也是和不同人相互聯繫的方式，我很謝謝這份工作。」
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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