鄭思潔的生活時報

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最近的兩岸關係，水很深。中國大陸正在北京舉行一年一次的全國人大、政協會議，相關官員都提出了最新的兩岸關係基調。台灣也沒有閒著，本月7日有「決策高層」匿名放話批評國台辦主任張志軍，9日破獲周姓男子受國台辦指使，來台蒐集情報的共諜案，更讓兩岸關係錯綜複雜。

去年3月份中國大陸全國兩會期間，正好是總統蔡英文當選後、就職前，陸方上自國家主席習近平、政協主席俞正聲，下到國台辦主任張志軍、人大代表等，都不斷發表對於兩岸關係的看法，幾乎是每日一講。大家都知道，這些動作是做給蔡英文看的，希望蔡英文在520就職演說中，提出陸方想見到的回應。

今年換成台灣做了一系列動作，但卻讓人看不懂，這些斧鑿甚深的小動作，到底是要做給誰看的？

也許平常看台灣電視政論節目的民眾，已經習慣名嘴們近乎人身攻擊的批評，沒有這些口水謾罵，政論節目根本不好看。可是匿名的「決策高層」罵張志軍「從中作梗」、不適任外交官、國台辦內紀律不嚴、要為兩岸關係負全責等批評，卻是在自己秀下限，讓從事兩岸關係工作的人，莫不搖頭嘆氣，蔡政府中怎會有行為如此拙劣的「決策高層」？

至於周姓男子涉嫌介入共諜案，更是在台灣內部爭論「保防工作法」草案最轟轟烈烈時，檢調單位決定收網破案，使得輿論把矛頭指向共諜案是相關單位要為保防法草案消毒，模糊了整起案件的焦點。國台辦發言人馬曉光反擊表示，「台有關部門指涉國台辦，純屬蓄意捏造，製造事端。在赴台就讀的大陸學生身上做文章，只會進一步傷害兩岸教育交流和同胞感情，惡化兩岸關係。」

蔡英文就職後不斷強調，兩岸關係沒有意外，更希望陸方不要誤判情勢，可是現在「出意外」、「誤判情勢」的都是我方，反而免費奉送給陸方打擊台灣的機會。

近日台灣在兩岸關係上的動作，如果是在蔡英文知情、授權下進行的，也許民眾還可以想想，這位總統是689萬民意所選出來的，相關事件是蔡英文在必須回應選民的壓力下做的決策，這樣想還可以甘願一點。如果蔡英文對這些動作都不知情，反而會讓人民覺得非常可怕，因為蔡英文身邊這些不知名的「決策高層」，代替她執行了許多容易讓大陸誤判情勢的小動作，實為不妥。

行政院發言人徐國勇今天表示，針對台鐵人力不足的問題，去年五二○後已同意補充一一五人，近日還會再新增約三○○多人，院長林全有裁示，台鐵缺的人力必需補足。

台鐵產業工會今天下午將從交通部遊行總統府，要求改革過勞班表，且春節未出勤是依法休假，要求台鐵撤曠職單。產業工會說，台鐵長期放任人力不足，近卅年「日夜休」班表讓員工過勞，屢次要求台鐵補足人力、改革班表，但毫無進展，加班費還變少。

行政院上午舉行新任部會首長聯合記者會，媒體追問，台鐵規定休息廿四小時就算休假一天，勞動部認為是否合理？林美珠回應，法令規定，特殊行業的排班方式本來就比較特殊，像消防、警察、關務和交通運輸業等，在一開始要就業時，勞動條件跟契約就已明定，且雙方都了解。

林美珠說，現在台鐵產業工會要凸顯排班的不合理，交通部向行政院爭取增加人力也獲得同意，如果人力增加，相信交通部會考量排班是否妥適。

徐國勇說明，去年五二○後，行政院立即核定台鐵補充一一五人，近日同意還會再新增三○○多人。林全有裁示，台鐵缺的人力必需要補足，政院問心無愧。

【中央社台北九日電】台鐵產業工會不滿現行班表過勞發起抗爭。台鐵說，現在的夜班與外界大夜班工作相比，仍有三至五小時是休息待命不工作時間。

台鐵說，目前車站依工作性質排三班制輪班，調配日、夜班的工作時間，也就是上一天日班，休息廿四小時後上一天夜班，再休息廿四小時後上一天日班，交接班間為上午八時與晚上八時。

台鐵說，無論日班或夜班，都有一小時休息時間，員工可自由活動，並有提供員工休息場所；夜班工作時在末班車收班及首班車發車空檔，是在車站待命並未工作，與外界大夜班工作相比，有三到五小時不工作時間。勞動部也認定台鐵的勞動條件未違法。

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